La nostra storia

2008
La SPM lancia Intellinova®, un sistema di monitoraggio delle condizioni on-line. Il sistema utilizza metodi di comprovata efficacia e le tecnologie più moderne per garantire la massima accessibilità dei vostri macchinari.
2005
Escono Leonova™ Infinity, Bearing Checker e SLD transducer.
2004
Introduzione di LineLazer, il kit di allineamento dell’albero di Leonova™.
2002
Ulteriore svolta per quanto riguarda le tecniche di monitoraggio: SPM Spectrum consente la prima analisi reale e calibrata dello spettro di shock. La misura valutata delle condizioni del cuscinetto insieme a un facile riconoscimento dei modelli di shock pulse permettono di verificare la provenienza dei segnali di shock.
1997
Introduzione di EVAM®, che conferma l’impegno costante che la SPM dedica allo sviluppo di metodi di valutazione ancora più semplici ed efficaci.
1990
La misura dello shock pulse e della vibrazione vengono unite: è il primo passo verso un monitoraggio delle condizioni completo. Allo stesso momento, la SPM effettua analisi del ciclo di vita per calcolare l’incidenza economica del monitoraggio delle condizioni.
1984
Dopo un duro lavoro, riusciamo ad incorporare, nel vero senso della parola, lo stato di lubrificazione del cuscinetto nel Metodo SPM®. La seconda metà degli anno ’80 vede uno sviluppo rivoluzionario del software. Il nostro mondo e quello dei nostri clienti si sta informatizzando.
1980
La SPM ha già all’attivo l’installazione di milioni di punti di misura e la vendita di 40.000 unità dello strumento portatile 43A, un classico della nostra gamma.
1970
Fondazione della SPM. Dopo solo un paio d’anni, sviluppiamo le prime regole per la valutazione dei segnali di misura che Søhoel era riuscito a isolare. Ancora oggi dedichiamo importanti risorse allo sviluppo di queste regole, sia in laboratorio che nel panorama industriale.
1969
Eivind Søhoel, che ne è l’inventore, brevetta il metodo shock pulse che identifica i segnali di shock deboli provenienti da cuscinetti con elementi rotanti.
1965
La storia della SPM inizia negli anni '60. Allora, il monitoraggio delle condizioni consisteva nel poggiare l’orecchio su una bacchetta di legno o su un cacciavite e ascoltare il rumore della macchina.

Se si sentiva qualcosa, di solito era già troppo tardi. A.P. Møller, il proprietario di navi danese, constatò amaramente che le pompe di carico delle proprie navi cisterna andavano in panne troppo di frequente e senza nessuna avvisaglia. Un inventore e un imprenditore finanziario decisero di fare qualcosa.